ale takie firmy mogą być po Wschodzie lub między USA Kanada Meksyk bo zastanawiam się nad kupnem Kenwortha K100 na truck paper ale za jakiś rok i ile się tak średnio otrzymuje kasy za 1 zlecenie Hiobie ale miałeś spedytora czy kogoś ktory ci mówił z czym masz jechać i gdzie?? Powoli. Rzeczywiście, ...

Hiobie zapytam się ciebie skoro masz własną firmę to możesz jeździć do magazynów jakich będziesz chciał czy masz określone magazyny i mam 1 pytanie jak Hiobie ty tak szybko zarabiasz na nowego trucka i czy opłaca się kupno własnego trucka czy jeździć firmówką. Prosta piłka - jak masz nagraną dobrą ...

To jest właśnie charakterystyczne dla rynku USA. Możliwość włożenia swoich własnych komponentów. Kiedyś słynna wielka trójka DD, Caterpillar, Cummins. Obecnie już bardziej zależne od producenta, ale Cummins ze swoim ISX-em jednak nadal jest dostępny praktycznie w każdym samochodzie. Podobna kwestia ...

Jest coś w tej jeździe nocnej i rzeczywiście ja wole dzień - noc to dziwne uczucie oczopląsu i w miastach też zwalniam, nie lubię nocy, szczególnie jak jeszcze popada.

Myślałem jednak, że wszyscy tak mają, ale widocznie to ten mój wzrok, ja się w pewnym sensie przyzwyczaiłem.

Zobaczyłbyś co w Europie, za 7 dni to parę dobrych tysięcy kary byś dostał a nie 10 godzin snu.

Musisz mieć przecież jakąś podstawę prawną do tego, co robiłeś. Sytuacja w której nie masz nic, to równie dobrze wolne jak i brak prowadzenia książki.

ale to i tak nie zmienia faktu ze Hiob jest w zasadzie krolem polskich truckerow w USA .... a moze takby ktos inny zaczal nadawac relacje z tras na zywo byloby super .... zwlaszcza panowie ownerzy ...... Znam kilku ownerów w Stanach i większość wychodzi jednak z założenia, że pokazywanie się z komb...

Ważne, że coś zarabiasz i jesteś szczęśliwy. Prawda taka, że ciężarówki coraz bardziej zawodne, paliwo w górę, a ładunki na tym samym poziomie, coraz bardziej Europa się z tych Stanów robi

Trzymaj się ciepło, powodzenia.

Hiobie, albo ktoś z Illionis ściągnął twój zamysł na herb Krakowa na zielonym VN780, albo nowy właściciel tam je zarejestrował. Fakt faktem, że ma już nowe schodki w kolor kabiny po prawej stronie, tak czy siak, wygląda dobrze ;)

Dokładnie, jak sygnalizacja, czerwony, żółty, zielony

To nie ma znaczenia, ja mam na swoim świstku po badaniach na prawko zawodowe - nie rozróżnia barw szczegółowych. A kierowca ma rozróżniać tylko 3 (zgadnijcie jakie ;) ).

Świetnie Hiobie, że już masz pracę. Najważniejsze teraz, żebyś był zadowolony. Co do zarobków i życia w USA to zazdroszczę. 35$ za godzinę? Hmm ja pracując fizycznie w Kopalni węgla kamiennego na dniówkę mam nie całe 90 zł dźwigając nie raz ponad 60 kg. No i te odległości, tańsza bena, lepszy stand...

Mówił mi to nie dalej jak wczoraj PolskJazda, którego znajomy jest jednym z dealerów Utility w Kalifornii.

Odnośnie pierwszego, chylę czoła przed doświadczeniem, ja mogę tylko teoretyzować

Niby fajnie, ale dwie sprawy : - dobrze by było mieć naczepę też na tarczach, bo zestaw będzie miał tendencję do "scyzorykowania" - podobno chociażby utility ma spore problemy z trwałością układów hamulcowych na tarczach i szczególnie dla O/O dealerzy wciąż polecają bębny. No ale, pożyjemy zobaczymy.

Nie chce wrzucać tutaj zdjęć, sami zobaczcie
http://www.peterbiltlegend.com/579/
Z ciekawostek - przód na tarczach w standardzie.

Wiesz Hiobie, ja cały czas mam kontakt z Polską Jazdą, który ma tego swojego 387 (rocznik ten sam, co twoje byłe Volvo), przebieg ma większy już niż to twoje byłe już VN, ostatnio musiał sam podregulować sprzęgło, bo nie łapało (pierwszy raz, a już prawie 900 tyś mil przebiegu, normalnie podobno trz...