Tak mnie naszło o to spytać jak zorientowałem się, że w USA niska waga maksymalna trucków (jakieś 36 ton) wynika między innymi z obaw o to co się stanie, jak w ciężarówce przegrzeją się hamulce na długim zjeździe, a takich w USA nie brakuje.
Otóż powszechnie stosowane są retardery różnych typów, czy sa one prawnie wymagane w USA w ciężarówkach?
Oraz pytanko o różnice pomiędzy typami - a jest ich trochę: jake brake (kompresyjny), wydechowy, retarder, intarder (retarder w skrzyni), na prądy wirowe (telma), może jakies inne, których zapomniałem. Które się najlepiej sprawdzają?