Ciekawostka, naprawa progów w 16 letnim samochodzie. ;)

[Brykal]

Witam, gdyby ktoś był zainteresowany jak wygląda wymiana progów w 16latku Ford Escort MK7.

1. Pierwsze co to oględziny progów, na lewym progu takie oto kwiatki

2. Kolejnym etapem prac, było zdemontowanie drzwi, plastikowych nadkoli oraz elementów które utrudniały by prace blacharskie.

3. Następnymi krokami, wymiany progów było cięcie i odbijanie starych progów



4. Niestety po wybiciu starych progów okazało się iż konstrukcja wewnętrzna (próg wewnętrzny) oraz zastrzały progowe są w opłakanym stanie, próg wewnętrzny można dokupić i wspawać, lecz zastrzały progowe musiałem "dorobić samemu"


Tyle rdzyyyyy 15 kilo mniej ;d wagi samochodu :d

A tak wygląda stary próg.

5. Naprawa progów wewnętrznych oraz zastrzałów progowych.


6. Najbardziej mozolna praca, czyli pasowanie nowych progów, zakładanie drzwi pasowanie progu do drzwi pierwsze "pykania migomatem"





Koniec prac progi zostały wstawione pozostało szlifowanie spawów.

7. Przygotowania do malowania, oraz zająłem się drobnymi ogniskami korozji.


8. Malowanie całosci, niestety z tego etapu prac nie posiadam zdjęć.
9 Efekt końcowy czyli to co najbardziej cieszy oko


Podsumowując wspawanie progów, naprawa konstrukcji wewnętrznych zajęło razem 3 dni + malowanie, prace przy silniku, wszystkie naprawy zajęły mi około 2,5 tygodnia czasu.
Zadowolenie z efektu końcowego jest i to wielkie ponieważ wszystko robiło się własnymi rękoma.

Pozdrawiam, Sebastian.

Z Bogiem!!!

[Poet of de Fall]

A ile to wszystko kosztowało? Czy aby nie więcej niż wartość samego samochodu?

[skrzydlaty]

Brykal, bardzo ciekawy wpis.
Dokumentacja zdjęciowa daje dobry obraz wykonanych prac.
Podziwiam umiejętność wykonania tych prac samodzielnie. Przynajmniej jesteś pewien co i jak zostało zrobione.
Efekt rzeczywiście może dawać satysfakcję.
Pozdrawiam.

[ferdek]

Zadowolenie z efektu końcowego jest i to wielkie ponieważ wszystko robiło się własnymi rękoma.

I o to chodzi

Dobra robota Brykal, oby Ci jeszcze długo posłużył

[Brykal]

skrzydlaty, bardzo dziękuję bardzo miłe słowa.
Poet of de Fall, koszta? No dobrze ;) Samo kupno progów wew/zew to koszt około 50 zł za dwie sztuki. Do tego koszta malowania czyli podkład epoksyd/akryl, baza (state blue metalic) i bezbarwny, oraz skrzynka piwa dla kolegi lakiernika Naprawa silnika to jakieś tam uszczelniacze, zawory, pierścienie, panewki, UPG*, szlify. Jedynie co to musiałem kupić sobie części, ponieważ resztę prac wykonałem sam. Podsumowywując, progi 50, malowanie około 400, silnik 450, i dużo swojego wkładu.

Pozdrawiam, Sebastian


UPG- uszczelka pod głowicą.

[Poet of de Fall]

Podsumowywując, progi 50, malowanie około 400, silnik 450, i dużo swojego wkładu.

A ile to by w przybliżeniu wyniosło gdybyś zlecił całość jakiemuś warsztatowi?

[piotrek77]

No brawo! Widać że za dziecka nie nudziłeś się, bo rodzice Ci pewnie szlifierkę kupili, hie hie

Ludzie teraz często mają takie podejście, żeby stary samochód dojechać i wyrzucić, a potem załatwić sobie następnego złomka i tak w kółko. Ty przynajmniej teraz pojeździsz ładnych parę lat, o ile Ci się nie znudzi Escort w tym czasie

[Brykal]

Poet of de Fall, No gdybym zlecił warsztatowi za całą "blachę, silnik i pierdoły" policzyli by mi z 5500.
piotrek77, Hehe może nie szlifierkę, ale od małego bawiłem się śrubokrętami