A teraz dla odmiany coś lżejszego. Poniżej mój stary post z innego forum:
"International przed laty produkował półciężarówki typu pick-up pod nazwą International Harvester Scout. Teraz wrócili do tego pomysłu, dzięki kontraktowi z armią. Opracowując dla niej wojskowy pojazd, konkurenta HUMVEE, znanego w cywilnej wersji jako Hummer, International stworzył rodzinę pojazdów XT.
CXT to ciężarówka z podwójną kabiną i podwójnymi kołami z tyłu, mająca "balkonik" zapożyczony z Forda. Napęd na 4 koła, dużo chromów i prawie 3 metry wysokości. Cena: 125 tys $
RXT trochę bardziej przypomina pick-upa. Niższy, z aerodynamicznymi osłonami po bokach, napęd tylko na tylną oś, ale ciągle imponujący wygląd jak na pojazd do osobistego, personalnego użytku. Ten można nabyć, wg ogłoszeń w
www.truckpaper.com już za 85 tysięcy $.
RXT hauler różni się tym, że zamiast "balkoniku" ma siodło i służy do holowania łodzi, kampera, czy naczepy do przewozu koni.
MXT to odpowiedź Internationala na Hammera. Napęd na 4 koła, silniki do 300KM, ponadwymiarowe koła i dwie wersje: Cywilna i wojskowa.
Mnie to auto też się podoba, zwłaszcza MXT. CXT i RXT są to zwykłe ciężarówki przerobione tak, by przypominały coś w rodzaju pick-upa. MXT rzeczywiście przypomina Hammera, ale moim zdaniem bardzie H1 niż H2. Albo jest czymś pośrednim między jednym, a drugim. Militarna wersja dużo bardziej "cywilizowana", niż militarny HUMVEE i chyba nawet lepiej wygląda, niż cywilny MXT. Zdjęcia moje, ze strony Internationala,
www.nav-international.com i z
www.truckpaper.com."
Ładnie utrzymany, choc zderzak powyginany, ale wiadomo jak to jest.