TOUR DE USA! Zapraszam w drogę.

[Adam1067]

Na 13 fotce znowu "wiejski" tuning

[Kapsiu]

Nie ma opcji gdzieś na bazie drapnąć spojlerów do tego "twojego" Fredka?

[Adam1067]

O jakie spojlery chodzi?

[Endriu]

i "mój" Freightliner Cascadia

to który to szary czy czerwony? Jaką masz opinię lepiej się jezdzi niż Peterbiltem a może i Volvem?

[JJacek]

i "mój" Freightliner Cascadia

to który to szary czy czerwony? Jaką masz opinię lepiej się jezdzi niż Peterbiltem a może i Volvem?

Endriu czerwona Cascadia jest Hioba , hiob jeździł peterbiltem i do gustu mu nie wpadła nawet filmiki są o peterbiltach , którymi jeździł wadą są trzęsące się lusterka podczas jazdy.

[Kapsiu]

O jakie spojlery chodzi?

Nawet same owiewki boczne, o międzyosiowych nie wspominając. Na ostatnim filmie z bazy widziałem, że te co szły na sprzedaż miały spojlery, a cascadia bez owiewek wygląda tak trochę goło.

[crook]

rejestracja "CROOKS" z dedykacją dla naszego forumowicza, Crooka

hehe dzięki Hiobie, ja to raczej Tobie takiej niespodzianki w postaci blach naszych krajowych z nazwą HIOB to raczej nie zrobię.
Dzięki Hiobie za pamięć.

Pozdrawiam i życzę szerokości.
Z Bogiem.

[hiob]

Nie ma opcji gdzieś na bazie drapnąć spojlerów do tego "twojego" Fredka?

No właśnie... Nie dość, że nowe Fredki w naszej firmie mają "gołe" zbiorniki paliwa, to nawet nie mają przedłużeń za kabiną, zmniejszających przerwę między ciągnikiem, a naczepą. A to powoduje większe zużycie paliwa. Ciekawe ile zaoszczędzili, kupując taką ubogą wersję samochodów.

Kolejna porcja fotek. Billboard przypomina, że musimy się wszyscy narodzić na nowo. Lincoln Town Car, bardzo popularna rzecz w meksykańskich samochodach: Wizerunek Matki Boskiej z Guadalupe. Hummer H2 i jakieś wypadki na drodze.

[hiob]

Jakiś gabaryt, staruszek spotkany w drodze, nasza baza, KW W 900 i stary International Cabover, "Almost Free Toyotas", zamglone centrum Jacksonville i knajpa w kształcie starego parostatku w Saint Augustine na Florydzie.

[price]

Nie ma opcji gdzieś na bazie drapnąć spojlerów do tego "twojego" Fredka?

No właśnie... Nie dość, że nowe Fredki w naszej firmie mają "gołe" zbiorniki paliwa, to nawet nie mają przedłużeń za kabiną, zmniejszających przerwę między ciągnikiem, a naczepą. A to powoduje większe zużycie paliwa. Ciekawe ile zaoszczędzili, kupując taką ubogą wersję samochodów.
(...)

To oznacza, że US Express kupuje ubogie wersje ciężarówek? Czym różnią się te wersje? Być może i banalne pytanie, ale nie mam pojęcia jak to jest w ciężarówkach.

Pozdrawiam

[Huka]

Chodzi przede wszystkim o osłony aerodynamiczne np:
Cascadia
Ten takie posiada na zbiorniku paliwa, oraz za kabiną kierowcy redukujące odległość pomiędzy ciągnikiem, a naczepą dzięki czemu są mniejsze zawirowania powietrza na tym obszarze, więc także mniejsze spalanie (opór działający na auto powyżej 60km/h pochodzi wyłącznie od oporu aerodynamicznego), a teraz goła i wesoła Cascadia Hioba:
Cascadia Hioba
Poza tym Hiob nie ma dolnego okienka, tylko klapkę wentylacyjną

[Tartaruga]

Pewnie różnice też występują w wyposażeniu, lub w silniku.

[price]

Faktycznie, ta na pierwszym podanym przez Ciebie zdjęciu wygląda dużo lepiej, niż ta którą jeździ hiob. Zastanawia mnie fakt, czy są jakieś różnice w wyposażeniu samochodu, fotele, sypialnia i jakość plastików, czy innych rzeczy. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć?

[Huka]

Faktycznie, ta na pierwszym podanym przez Ciebie zdjęciu wygląda dużo lepiej, niż ta którą jeździ hiob. Zastanawia mnie fakt, czy są jakieś różnice w wyposażeniu samochodu, fotele, sypialnia i jakość plastików, czy innych rzeczy. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć?

W zasadzie to wygląda to tak jak w samochodach osobowych, są wersje bogate ze skórą itd. i budżetowe ze zwykłą tapicerką, najlepiej jak sam zobaczysz na przykładzie Kenwortha w900:
Broszura
Na stronie 11 masz porównanie wnętrz różnych wersji, a na ostatniej specyfikacje.

[hiob]

Taki powinien być każdy tydzień. Nie był perfekt, ale było blisko. Weekend w domku, do samego poniedziałku. A w poniedziałek - rozładunki w Charlotte i okolicy. Po rozładunkach powrót do domu i koło południa wyjazd na bazę po kolejny ładunek. Ten także do Charlotte, więc po rozładunkach w środę kolejna noc w domku, we własnym łóżku. W czwartek powrót na bazę i następny wyjazd na południe, Floryda. St. Augustine i Orlando. Czyli - niemal wakacje. Gdyby nie te 20 ton do rozładunku...

Jedyne, co nie wyszło, to powrót w piątek do domu. Niestety rozładunki miałem w takiej kolejności, że zabrakło mi czasu. Najpierw bowiem musiałem pojechać do St. Augustine, później do Orlando i przez to spałem w trucku w noc z piątku na sobotę. Ale w sobotę przed południem byłem już w domu.

Nie ma jednak tego złego, co by nie wyszło na dobre. W sobotę byłem świadkiem zabawnej sytuacji, która mogła się tragicznie skończyć, ale, na szczęście, nie stało się nic złego. W samochodzie jadącym przede mną odpadło koło, a mnie udało się to uwiecznić na filmie i zdjęciach. Film, rzecz jasna, powędrował od razu na YouTube, zatem zapraszam do obejrzenia:

<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/yWbNECJtiDU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Zdjęcia z mojej trasy, jak zwykle, są na forum, w temacie Tour de USA. Zapraszam.