Fiat 126p Turbinka Kowalskiego

silkyr7 · Post autor: **silkyr7** » 26-07-13, 13:23

Witam, czy myślał Pan nad instalacją Turbinki Kowalskiego do swojego Maluszka. "Miała zadanie zmniejszyć zużycie paliwa, zwiększyć stabilność pracy silnika oraz zwiększyć moc." Dokładny opis znajdzie Pan tutaj:
Wikipedia, http://pl.wikipedia.org/wiki/Turbinka_Kowalskiego

Pozdrawiam i życzę przyjemności z maluszka.

Poet of de Fall · Post autor: **Poet of de Fall** » 26-07-13, 16:09

A przeczytałeś ten artykuł do końca? Przecież wyraźnie tam napisano, że w rzeczywistości Turbinka Kowalskiego działała dokładnie odwrotnie niż zakładał jej twórca - zwiększała zużycie paliwa i osłabiała osiągi.

Andriej · Post autor: **Andriej** » 26-07-13, 21:28

Za to w lotnictwie cos na wzor turbinki Kowalskiego od lat sie sprawdza ( silniki strumieniowe) ... oczywiscie nia jako silniki manewrowe ani glownego ciagu ...

MAVERICK27 · Post autor: **MAVERICK27** » 28-07-13, 01:22

Andriej, a Ty przeczytałeś do końca? Doczytałeś na jakim silniku dokonywano testów? Poza tym poczytaj na innych stronach jak to działało u ludzi i dlaczego tak naprawdę nie wdrożono tego do produkcji. I kto na to nie pozwolił. Ktoś na wiki nie przyłożył się do artykułu.

Post autor: **hiob** » 31-07-13, 06:03

O turbince Kowalskiego słyszałem jeszcze w PRL-u. Sama idea jest dobra i pewnie nieznacznie może obniżyć zużycie paliwa. Nawet samo założenie tego urządzenia bez turbinki (która się rozlatywała i jeśli była uszkodzona zabezpieczająca siatka, wpadała do cylindrów uszkadzając tłoki) pomagało w pracy silnika, bo oddalało drogę paliwa od gaźnika do cylindra, a więc paliwo miało czas, by się dobrze z powietrzem wymieszać.

Ja w każdym razie nie planuję żadnego tuningu w maluszku. Nawet, gdyby miał 30 KM, nie robiłoby to mi żadnej różnicy. Ciągle byłby to najsłabszy samochód w całym mieście. :mrgreen:

guffi · Post autor: **guffi** » 31-07-13, 10:10

A nie myślałeś hiobie o zamianie silnika? Do maluszka włożyć ten z BMW, a do BMW ten z maluszka? Wtedy jeszcze bardziej zwracałbyś uwagę na ulicach, jeżdżąc nawet swoim BMW :-P

Roland · Post autor: **Roland** » 19-02-14, 06:59

Turbinka Kowalskiego ogranicza przepływ mieszanki, powoduje zwiększone opory przepływu efektem spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa. Turbinka była zasilana strugą przepływu mieszanki co oczywiście blokuje przepływ.
Polonez Kowalskiego miał palić 5l/100km i to dzięki ulepszeniu hamulców, cały Kowalski to jakiś PRL owski -science fiction, totalna fikcja.
Oddalanie położenia gaźnika od cylindrów powoduje lepsze zmieszanie paliwa z powietrzem jak napisał Hiob nie ma sensu, rosną opory przepływu. Współczesne samochody mają bezpośredni wtrysk paliwa do cylindrów i tam paliwo miesza się skutecznie z powietrzem.